Frankfurt am Main, 15. Oktober 2009. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) legt erstmals eine detaillierte Auswertung der jährlichen Bestandszahlen für ältere Fahrzeuge vor, die auf offiziellen KBA-Zahlen beruht. Im Auftrag des VDA wurde vom KBA dabei der Bestand aller dauerhaft zugelassenen Pkw mit Erstzulassung 1979 und vorher nach Herstellern und Fahrzeugtypen analysiert. Die Auswertung der insgesamt über 315.000 betroffenen Fahrzeuge - das entspricht 0,76 Prozent des Gesamtbestands - zeigt auf, dass die deutschen Marken in dieser Altersklasse mit einem Anteil von nahezu drei Viertel (74 Prozent) ein deutliches Übergewicht haben. Fahrzeuge englischen und italienischen Ursprungs folgen mit je 6 Prozent in deutlichem Abstand.

Jetzt ist es amtlich: Der Oldtimer-Weltverband FIVA erhöht sein Eintrittsalter für Oldtimer von 25 auf 30 Jahre. Gleichzeitig gelten laut offizieller FIVA-Definition Fahrzeuge künftig nur noch dann als Old-timer, wenn deren Nutzung nicht auf täglichen Transport ausgerichtet ist.

Ab dem 1. Oktober 2008 dürfen auch in Frankfurt, in München und in acht Städten des Ruhrgebiets (Bochum, Bottrop, Dortmund, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, Oberhausen & Recklinghausen) keine Fahrzeuge ohne Feinstaubplakette mehr fahren. Der Umweltzonen-Flickenteppich wächst also trotz wachsender Kritik weiter. Der Automobilclub von Deutschland (AvD) hält Umweltzonen nach wie vor für kein geeignetes Mittel, um die Luftqualität zu verbessern und die Feinstaubproblematik zu lösen.

Wie das Online-Magazin Oldtimer-TV in seiner aktuellen Ausgabe berichtet, liegen nun erste gesicherte Erkenntnisse vor, dass Bio-Ethanol bei Oldtimern schädlich ist. Vorgelegt hat die Langzeit-Studie die Kettering Universität, gefördert durch die Hagerty Insurance in Traverse City, Michigan. Bei Hagerty Insurance sind ca. 600.000 Sammler Fahrzeuge mit einem Alter von über 30 Jahren versichert.

Berlin (AP) Oldtimer mit einem H-Kennzeichen sollen nach dem Willen der FDP nur noch alle fünf Jahre zum TÜV. Einen entsprechenden Antrag begründet die Bundestagsfraktion damit, dass diese Autos pro Jahr im Durchschnitt weniger als 2.000 Kilometer gefahren werden und sich meist «im Eigentum von fahrzeugtechnisch versierten Personen» befinden, wie der Bundestag am Freitag mitteilte. Derzeit müssen Oldtimer...